史蒂文氏房《一个男人和他的船》中文版上市

他被评为当时的乔布斯！《华尔街日报》年度最佳非虚构类图书 ！

好书推荐网书讯：近日，史蒂文氏房《一个男人和他的船》中文版由东方出版社出版。史蒂文氏房，美国历史学家。服务于美国轮船保护协会下的咨询委员会。在宾夕法尼亚大学获得历史保护和房地产双硕士学位，在哈佛大学获得历史学学士学位。居于费城，从小着迷于伟大的美国建筑项目，写了大量有关建筑和城市历史的文章。当他不写作的时候，他喜欢唱歌、摄影、划船和旅游。

内容提要

二十世纪四五十年代，威廉弗朗西斯吉布斯达到人生的顶峰，成为美国海事建筑师的一号人物。他追求那个时代里最好、最快、最美的远洋邮轮——“美国号”，一时成为国家的魅力话题。1952年在民众的高呼声中，“美国号”竣工，而在当时这一技术之绝唱“made in America”更是意义非凡。吉布斯是一个地地道道的美国人，名垂不朽如同布鲁克林大桥的设计师罗布林或跌水别墅的设计师赖特。父亲突然破产后，吉布斯也跟着从哈佛辍学，在以后的岁月里，他克服了羞怯和正规学习的缺乏，成为历史上伟大的造船师。他做了一个四十年的梦，终于有了“美国号”的诞生。威廉弗朗西斯吉布斯勇往直前且坚持完美。他爱他的船，想象她，领悟她，甚至要在二战年代成就她的奢华之旅。传记作家史蒂文氏房出色地描述了吉布斯的追梦之路以及吉布斯如何单枪匹马改变了整个业界。这是一个传奇故事，也是一部经营史，亦是一段美国梦的剪影。

章节试读

设计英国船只时，兰德上将让吉布斯把设计稍作调整，以便美国使用，因为看上去美国很有可能参战。吉布斯做了些技术改进，做了一个货船模型呈交罗斯福总统批准。罗斯福总统看过后，称它为“丑小鸭”。但是也予以通过，美国船厂为了美国战需开始建造这些船只。公众们把它称作“自由轮”。对这些自由轮，吉布斯采用了建造驱逐舰时的批量生产方式。他大幅度减少了部件的使用数量，而是预加工船只的主要部分。顶棚通风窗、烟囱、锅炉、引擎部件，就连船身部分都是由分包商在场外组装，运到船厂后焊接完成的。船厂不再是高级裁缝师，根据每个客户的品位来建造每艘船只，更像是服装成品店，将事先剪裁好的布料拼成通用的大路货。第一艘自由轮花了147天来建造；随着学习曲线的上升，自由轮从生产线下线的速度提高到了平均42天。第一艘投入使用的自由轮被命名为帕特里克亨利号，革命演说家曾宣称说“给我自由，或者死亡！”吉布斯给予了美国“自由”的轮船……接下来的四年他一口气建造了2620艘自由轮。1941年9月27日第一艘自由轮下水后的两个月，吉布斯的生产速度在美国最大的太平洋海军基地珍珠港遭袭后凸现出来。二战期间，勤恳的自由轮运载了四分之三的美国战需，供给到欧洲和亚洲。……到了当年年底，吉布斯窥见了一个比自由轮更大的商机：建造在大西洋和太平洋与轴心国抗衡的海军舰队。1941年12月8日，威廉弗朗西斯给他在西街21号的1200名员工发出了一份备忘录：致所有员工：与日本的交战已经开始，我要提醒各位的是我们这样一个组织在国家防御中发挥着至关重要的作用。每一个人都深知我非常欣赏你们一直以来精湛的技艺、崇高的道德品质以及良好的团队精神。我们现在面临着一场严峻考验，是验证我们多年以来辛苦训练和组织的时候了。我有信心，我们每一个人都将全力以赴、齐心协力，尽我们的组织所能为我们的国家和海军服务。我一直以你们为骄傲，但尤以现在这样肩负着神圣责任为骄傲。我深知，我能依靠你们而竭尽自己的全力！日本袭击珍珠港使得美国马上进入战争状态，它所有的工业现在都集中精力制造子弹、炸药、坦克和飞机来打击敌人。所有民用船只的工作都停止了：国家需要驱逐舰、巡洋舰、航空母舰和运兵船，而且要快。这正是威廉弗朗西斯吉布斯一直等待的，他做好了随时进入战争工厂的准备…………

专业点评

史蒂文氏房完成了一本意义非凡的书，通过描述威廉弗朗西斯吉布斯打造巨型邮轮的故事，重现了美国造船业的鼎盛时期。从某种程度上来说，吉布斯就是当时的史蒂夫乔布斯——不善言辞沟通但追求完美，通过自己的远见卓识和无可匹敌的专业能力，单枪匹马地改变了整个业界。我们需要像氏房这样的大众史家多写写这样的经营史。氏房以极高的研究标准，通过此书为我们讲述了一个伟大的故事。